第八百二十四章大明的铁路网修建规划与人情世故（求订阅求月票）

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　　朱宏煜见此一幕，并没有恼火，而是开口解释道。獱

　　“在朕看来，朝廷手上留着太多的财政盈余是没有意义的。”

　　“只有把钱花出去，把钱变成资源，变成推动社会进步和发展的动力，那钱才能叫钱！”

　　“朝廷把钱攒着舍不得花，那和在国库里藏着一堆漂亮的石头没什么分别。”

　　“没有意义的！”

　　白万熙闻言，下拜道。

　　“陛下所言甚是，但为了防止有意外情况发生，朝廷还是该预留一部分的财政盈余用于应急。”

　　朱宏煜点头表示了赞同，然后接着开口说道。獱

　　“卿家所言甚是！从今年开始，朝廷财政预留百分之五用于应急储备，防备突发情况。”

　　很显然，朱宏煜是一个能听得进去劝的人。

　　语罢，朱宏煜又接着说道。

　　“财政之事，无非就是开源节流这两点。”

　　“与其琢磨着如何省钱，还不如想一想怎么确保税收的准确，怎么增加朝廷的财政收入。”

　　“要知道，很多钱都是不能省的！”

　　“当年思宗皇帝裁撤驿站体系，确实为朝廷节省下了一笔开支，可却也裁撤出了一个李自成。”獱

　　“若朝廷当年不裁撤驿站，殊知李自成不会继续做我大明的驿卒吗？”

　　“除此之外，驿站的裁撤也使得朝廷上下传递公文战报的体系崩溃，使得朝政政令无法通达，地方将领跋扈逐渐做大。”

　　“这教训还不够深刻吗？”

　　“卿家作为朕的财政部部长，要为朕管好钱袋子，可该花的钱也不能省。”

　　白万熙闻言，开口说道。

　　“微臣惶恐！”

　　朱宏煜缓缓摇头，然后开口说道。獱

　　“无需惶恐，你也只是在做自己该做的事情而已。”

　　“好好做事吧，回头统计一份去年朝廷的税收报告然后送上来，朕要亲自过目一下。”

　　这些年下来，大明朝廷的税收总额一直在增加。

　　一是工商发展对商税的刺激增长。

　　二是朝廷对地方许诺的三年不征五年半税的安抚政策逐渐到期，地方也开始逐步恢复农税的征收。

　　而要知道的是，在封建时代，农税才是所有税收中的大头。

　　哪怕现在的大明工商业已经有了一定的规模，可农税的重要性依旧不容忽视。獱

　　哪怕是朱宏煜废除了三饷，废除了那些巧立名目的苛捐杂税，统一计为正税，减轻了农民负担的同时，朝廷的农税总额也在增加。

　　还有就是，农税可不光关乎朝廷的财政收入，更关乎朝廷的粮食储备。

　　可谓是重中之重！

　　第三点，便是朝廷对盐税，茶税，车船税，等税务的整顿，以及对印花税的增收等……

　　要知道的是，满清盐税收入的最巅峰时候，光是盐税一项就年入数千万两。

　　这还是满清中期，出了一个和大人之后，朝政贪腐横行，税赋被地方官员和盐商严重节流的情况下。

　　可见盐政的收入究竟能有多高！獱

　　哪怕是大明现在人口没满清巅峰时期的人口多，且对底下的盘剥没不能像满清那么丧心病狂。

　　可光盐税一项，年入千万也是轻轻松松的。

　　更别说还有茶税了，车船税，印花税等税种了。

　　朝廷每年的税赋都在递增，这也是为什么朱宏煜有底气好大喜功的大规模对外征伐，宣扬天朝国威。

　　对内大兴土木，修建基础设施的原因所在。

　　归根结底还是因为他有钱，也舍得花钱。

　　举个例子，朱宏煜要打缅甸，刨除联军中各藩国派出的兵力之后。獱

　　光是明军都有数万大军在外征战，数量更多的民夫负责大军的后勤补给输送。

　　朱宏煜此举不可谓不好大喜功！

　　但是，朱宏煜却是舍得花钱，军队打赢了有赏赐，伤残了有抚恤，战死了朝廷养你家人。

　　厚赏之下，军队上下对皇帝那是一百个忠心。

　　就连负责给军队运输后勤的民夫，也都是有工钱的，而不是征发徭役让他们白干活。

　　总的来说，皇帝要打缅甸，大家都是能受益的。

　　如此一来，还有谁会在意皇帝是不是好大喜功呢？獱

　　怕是都巴不得皇帝更加好大喜功一点，打完缅甸抓紧打其他国家，好让他们继续能有收入呢。

　　人啊，最在意的还是属于他本人的利益。

　　所以，朱宏煜准备要看一看朝廷去年的税收情况，并想办法增加朝廷的岁入。

　　因为，朝廷的财政，才是朱宏煜好大喜功的底气所在。

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　　山西，太原府！

　　太原的煤铁资源丰富，那是自汉唐时期便名传天下的。獱

　　哪怕是到了后世，山西煤老板也是大名鼎鼎的存在。

　　而大明朝廷自然不可能放着这么明显的资源不去开发，朝廷在太原府勘探到了大量的煤铁矿产之后，便是大规模的国营矿场的建立。

　　一座座矿山被开采，大量的炼铁炉，炼钢炉被架设了起来。

　　钢铁产量节节攀升！

　　太原城内外，到处都是黑烟滚滚，空气中弥漫着煤烟的味道，相当的刺鼻。

　　太阳光照洒，铺设在大地上，空气中的烟尘颗粒清晰可见，到处都是灰蒙蒙的一片。

　　甚至就连道路两旁的绿叶上，都满是灰黑色的煤尘。獱

　　这就是工业开发的代价。

　　太原府以环境被大规模破坏为代价，为整个北地提供了大量的钢铁产能。

　　一根根铺设铁路所需的铁轨被生产了出来，然后就近运输向了铁路铺设的工地，变成了铺设在地面上的道路。

　　朝廷现在在地方进行大规模的基础设施建设，这里面，最重要的建设计划，便是有关铁路网的铺设计划。

　　现在大明准备要开建的铁路网，已经不光是那一条准备要用来取代运河的南北两京线了。

　　而是整个大明都在准备铁路组网计划！

　　虽然暂时大明无力将铁路网铺设到后世的县一级那么夸张。獱

　　但铺设省级铁路，将省府与省府之间，或者是重要城市之间，用铁路进行连接，咬咬牙还是可以做到的事情。

　　当然了一下子做到那不可能！

　　但如果将该工程的施工计划时间跨度拉长到二十年，三十年，那么，这个大工程就将不再是空想。

　　而是事实！

　　各省的地方官府在见识到铁路的方便之后，就已经开始上书朝廷，请求准备着手修建了。

　　尤其是山西，北直隶这样的煤铁资源丰富的省份。

　　甚至他们都不需要朝廷从外省调派铁轨，他们自己就能生产铁轨进行修建。獱

　　至于说修建铁路的花费……

　　怎么说呢，虽然花费确实挺高的，但朝廷咬咬牙也可以承受。

　　铁路的修建的最大的成本不是别的，而是铁轨的生产。

　　想要生产出质量合格的铁轨，现在全球范围内也只有大明可以做到。

　　刚开始的时候，由于技术不成熟，铁轨的生产成本确实挺高。

　　但随着时间的流逝，大明的铁轨生产技术逐渐提升，且大规模的生产也是产生了规模效应，极大的降低了铁轨的生产成本。

　　是故，现在大明的铁轨生产成本已经降到了一个可以接受的范围之内！獱

　　并且更加重要的是，在将来，铁轨生产成本下降，依旧是大势所趋。

　　也就是说，铁轨的价格只会越来越便宜。

　　而除去铁轨之外的其他成本，都是添头，完全不成问题。

　　人力可以用劳改犯或是从外国引进的劳工来做，基本上属于那种管饭就行。

　　工钱是可以拖后再给的！

　　技术员的话，需要雇佣懂得铁路修建的大明工程师来做，虽然个人工钱较高，但由于人少，完全可以接受。

　　综上所述，朝廷对于铁路网的修建计划是切实可行的。獱

　　并且更加重要的是，等铁路网组建完毕之后，将会让大明的综合国力更上一个台阶。

　　也会让朝廷对地方的控制力更上一个台阶！

　　电报加铁路，或许就将是大明朝廷统治天下的利器。

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　　王长庚背着工具箱，向着太原城外走去。

　　沉重的工具箱压的他的肩膀微微有些下垮。

　　他身上穿着一身脏的油亮反光的工服，戴着手套和口罩，脑袋上还戴着一顶藤框编制成的安全帽。獱

　　虽然很脏

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