第380章 顺流而下（十）

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授勋。

　　上台的同志们有工程师，有技术工人。高矮胖瘦各不相同，但是在气质与学历方面却都有高度的同质化。他们要么是铁道学院毕业，要么是铁道技术学校毕业，年轻的校友们见到吴有平学长亲自授勋，一个个脸上都乐开了花。吴有平与表现优秀的年轻学弟们一一握手，还鼓励几句。

　　受奖人员要么是一身书卷气，要么是精明强干中有受过教育的那种灵动。这就是铁道兵团，虽然也属于军委领导，部队编制，但是这支兵团的组成只有三类人，管理人员，工程师，专业技术工人。在部队中，其学历只有空军才能与之相比。

　　开火车只是铁道兵团并不特别重要的工作之一，测绘、地质勘探、桥梁设计与施工，隧道工程，甚至是定向爆破，才是铁道兵团中最具挑战性的工作。

　　在授勋完成后，吴有平做了热情的演讲，期待铁道兵团的同志们能够再接再厉，立下新功。在热烈的掌声中，吴有平大声说道：“我期待在未来二十年中，铁道兵团同志们的平均受教育时间，能够每年增加0.3年。让铁道兵团成为一支真正的高技术团队！同志们有信心么？”

　　“有！”台下的同志们当即以雷鸣般的声音大声回应道。

　　但高兴总是短暂的，吴有平与四川省政府的同志们以及铁道兵团3、4两个局的书记与局长一起开会的时候，气氛就凝重起来。

　　从早在1903年，清政府就有兴建川汉铁路的意向，而它的西段就是成渝铁路。满清覆灭后，其间的政府更以修路为借口，不知搜刮了多少民脂民膏，结果只是在地图上画了一条"虚线"。

　　1924年3月，民国国防军攻入四川，当地军阀顷刻土崩瓦解。国防军做的第一件事就是先将滟滪堆上的文物移走，大量拍照与摄影留念，随即将长江上著名的滟滪堆炸碎。自此，横亘长江航线上的这块巨大礁石除了有几块安置在江边作为留念，其他的部分已经消失在滚滚江水之中。

　　铁道兵团第3局在4月初开进四川，大量物资逆流而上，通过紧急改装的运输船向四川开始运输修建铁路的物资，铁路建设正式开始。经过12个月的努力，铁道兵团第三局投入了200名工程师，1100名技术工人，加上雇佣的当地18万群众，即将完成了这条504公里长的铁路。

　　面对同志们对战争的询问，吴有平介绍了情况，“滇缅公路即将完成，这是一条上千公里的公路，动用了500名工程师，5000名技术工人。在当地维持着40万以上的雇佣的工人投入工作。要作战就需要后勤，四川的农业状况很好，我们希望能够就近购买粮食。”

　　不等同志们发言，吴有平的秘书走了进来，递交了一份电报给吴有平。在同志们的注视下，吴有平看完电报，就将电报纸交还给秘书。同志们没能从吴有平的神色中看出些什么，就继续问起自己关心的问题。

　　吴有平回答着问题，心中想的还是这份电报。电报内容很简单，“4月7日，我军与缅甸民族革命军在密支那与英国军队交战，我军全歼英军200人的混合部队。”

　　战争这就爆发了么？吴有平也不知道自己该怎么看这件事。
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