第二十七章 湘潭站

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在了那里，然后被西南交大的各位同学一顿摸索，便盯上了！

　　学生们也是有一番考虑的。

　　第一呢，这火车头扔在这里肯定是没人用的，而且检查了一遍发现这火车头居然是可以用的！如果能神不知鬼不觉的开走这火车头，可能真不会有人马上就发现。

　　第二呢，还是没必要给交通部惹麻烦好了，全国的火车头用得这么紧张，我们偷绿皮火车的话，也太没良心了，也更容易被抓回来，偷蒸汽火车头，他们都不定注意到了。（其实也容易被注意到，70年代各地依然有蒸汽机车当客车使用，只是老长沙南站的蒸汽机车太老了才会被淘汰。我国各大山地运输及企业内部专线里，蒸汽火车头一直用到了21世纪，也就是作者现在写这本书的年份。湖南的最后一个退役蒸汽火车头是用到了2009年。）

　　而老长沙南站，作为一个货物运输站，要死不死的，储存的最多的货物，就是煤！

　　学生们直接挂上一节煤，再挂上两个闲置的货物空车厢，给门卫室留了一张欠条，就这么大胆的走了。

　　虽然在株洲南站被截住了，但是刚被押到株洲客运站，等候被处理，结果就遇到了正一心想去西藏的谭建国等人。

　　周开路还发动了一个小动乱。

　　这不是天时地利人和这能算什么？

　　对了，地利忘了介绍了。

　　其实不用介绍大家也都明白。

　　湘黔线是1972年刚刚建好的铁轨，还没有正式运营，所以是铁轨已经有了，但是铁轨上没有火车。

　　那就是一条径直的路，根本不用担心撞车的问题。

　　或许各个站台是个麻烦？

　　但其实只要刘琦关系打的好，这些站台也都不是问题！

　　一行24人，除了谭建国四人外，其他的人不论男女都要轮流去蒸汽车头干活。

　　但是谭建国也主动要求去学习开火车，所以就是一共有20个人轮流干活，每个人完全就是轻松旅行。

　　蒸汽车头最快时速是六十千米每小时，但是听井鲤说，这辆车的速度，平均为3

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