第142章 真的做到了（1/3）

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这一看，这不是么，眼前的这个电瓶确实是12伏的，上面硕大的红色凤凰logo格外显眼。

　　用12伏的电压给点火线圈供电？

　　大家都惊讶了，要知道，CJ50配套的电气系统可是6伏的啊，可眼前这台CJ60竟然是用的12伏的点火？

　　迎着大家惊讶的目光，张起航肯定的点头：“没错，CJ60的电气和电路系统是12伏的，只有12伏的电压才能够提供更强的点火能量，否则凭什么只是排气量扩大了20%，最大功率却从1.8KW提升到3.4KW？”

　　对啊！

　　众人这才反应过来，然后连连点头：以CJ50原本那只有6伏的电压，就算是想要提升点火能量也作不到，可如果是将电路电压提升到12伏，就可以为火花塞提供更强大的点火能量，这么一来，配合增大的排量、优化的活塞和燃烧室的形状，或许真的可以让CJ60达到3.4千瓦的最大功率。

　　将电压从6伏提升到12伏，不但可以为点火系统提供更强大的点火能量，还有更多的好处，比如具备了为这款CJ60发动机配备启动电机的硬件基础，而原来的6伏电压是没办法使用电打火。

　　在大家的注视下，张起航先轻压了几次反冲让发动机内部进行了充分的润滑，然后重重的快速压了反冲启动杆，伴随着一阵清脆的“哒哒……”声，这台CJ60发动机被顺利的启动了起来。

　　“这就成功了？”

　　田文化瞪大了眼睛，不敢置信的望着眼前试验台上的这台看上去和CJ50几乎没有什么区别的CJ60发动机：这么顺利的就成功了吗？

　　张起航摇摇头：“现在说成功还太早了，能不能达到设计的最大3.4KW的输出功率都还不好说。”

　　一款发动机从样机到完成定型，要经过可靠性、耐久性、疲劳度、油耗以及在不同负载下的试验，即便眼前这台CJ60是从CJ50简单扩缸而来的，在当前条件下，也要经过至少两三个月的反复测试才行，而今天这个测试，就是为了测试功率的。

　　试验台的发动机数据显示台上，随

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