第444章 从川崎引进多缸发动机？

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　显然，在知道张启航明白这一点之后，米山隆一也有些好奇张启航为什么会这么做。

　　张启航这才接着说道：“不知道米山先生你刚刚上楼的时候注意到了我们的办公楼下停放的那几辆微型客车了没有？”

　　“微型客车？”

　　米山隆一有些迷茫。

　　“就是类似于铃木carry的那种小型厢式客车……”

　　张启航的话还没说完，对这类车型早就熟悉的不能再熟悉的米山隆一立刻就恍然，连连点头道：“当然当然，我当然注意到了，但这与您准备从川崎引进发动机技术有什么关系？”

　　“当然有关系，”张启航说道：“这些年，我们国家出现了很多家……我估计至少有十几家……制造这类微型客车的企业，但现在出现了一个问题，就是我们国家的发动机供应严重不足……”

　　原来如此！

　　尽管张启航只是简单的说了一下，但米山隆一已经明白了张启航的意思，他立刻问道：“张君，如果我没有理解错的话，您是希望生产这类汽车用的发动机？”

　　“是的，”张启航笑眯眯的点头道：“可惜我们华腾公司并没有生产水冷并列多缸发动机的经验，所以希望从川崎公司获得技术支持。”

　　米山隆一皱着眉头想了想，说道：“张君，你可能不清楚，摩托车用多缸发动机与汽车用发动机虽然看上去差不多，但实际上两者的差距是很大的，摩托车用发动机不管是在设计精度、材料、制造要求以及成本等方面都远远超过你说的这种发动机，坦率的说，一台摩托车用四缸发动机的成本至少能够制造三台微型客车上面使用的发动机。

　　这还只是成本，除了成本之外，汽车用汽油机的负载特性、出力特性与摩托车用汽油机也是截然不同，可以这么说，汽车用汽油机和摩托车用汽油机虽然都是汽油机，基本结构也类似，但两者在设计之初就有着根本的不同，所以……您还坚持要从川崎引进多缸发动机的技术？”
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