第525章 咱们还是先谈谈发动机吧

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车株式会社社长的角度，即便是华腾工业集团引进了GALA大客车的技术，他也希望华腾工业集团直接从五十铃采购配套的10PE1发动机以及配套的变速箱，这么一来，五十铃汽车就可以通过控制发动机和变速箱来间接的控制华腾工业集团……你听话了，我就保证发动机和变速箱的供应，可如果你不听话，那就别怪我在发动机和变速箱是哪个卡你的脖子了。

　　但既然张起航将斯太尔上面搭载的那台柴油发动机给搬出来了，广田义一还真不好说WD615发动机不行，毕竟，那也是一台性能达到了80年代初期西方主流水平的涡轮增压柴油机，相比于五十铃GALA上面搭载的那台采用V10结构、排气量高达19升、代号为10PE1的自然吸气柴油机，潍柴的这款代号为WD165的柴油机为直列六缸结构，排气量仅为9.7升，不论是体积还是自重都比五十铃10PE1小了很多。

　　最重要的是，因为采用了涡轮增压的设计，潍柴WD615的最大扭矩不但来的比五十铃10PE1更早，而且有着一个宽泛的扭矩平台，这也就意味着WD615可以让车辆在处于高速巡航状态时，发动机保持在尽可能低的转速，也就是说说，这台发动机可以让车子在处于高速巡航状态时更省油。

　　而对于每天都需要跑好几百乃是上千公里的长途客车来说，这一点太重要了，毕竟对于客车车主来说，这省下来的燃油都是钱。

　　从这个角度来说，如果双方的合作能够达成，自己确实是没有压着华腾集团必须使用五十铃10PE1发动机的理由，毕竟华腾集团直接从潍柴采购发动机不需要外汇啊……广田义一还是很清楚现在的华夏对于外汇的管理有多么严格的。

　　不过就这么放弃？

　　他又有点不甘心。

　　略一沉吟，广田义一颔首道：“张君，我承认潍柴生产的那台发动机确实是不错的发动机，但那毕竟是一台主要用途为商用车、客车为辅的发动机，在舒适性方面与客车专用的柴油机还是有些

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