第605章 接不接？

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张起航是真的有些后悔了：重汽和潍柴的这潭水太混了，谁下面还有吃人不吐骨头的猛兽，这是华腾集团能够掺合的起的事吗？要不回头跟五十铃说一声，就采用五十铃的10PE1自吸柴油机？实在不行的话，用五十铃的那款6SD1-TC涡轮增压柴油机也行……

　　“……”

　　齐连军一时间也不知道该怎么说。

　　是啊，先不说自己能不能给出这么一个托管的承诺，就算真的给出了，华腾工业集团又能真的接管潍柴的WD615生产线？

　　别逗了！

　　齐连军当然知道事情没那么简单，既然某些人是有备而来，而且谋划的还是一家央企，让张起航这么一家市级国有控股企业的老总往前凑……这是嫌自己死的不够快？

　　你丫知不知道死字是怎么写的？！

　　只是齐连军实在是不甘心，他苦笑了一声，说道：“张总，真的没办法吗？不瞒你说，我们连协助你们进行标定和测试的技术团队都组建好了……”

　　张起航沉吟了一下，说道：“齐总，你知道的，我们的飞燕客车一直都在保持着生产状态，我倒是可以尝试着将WD615柴油机装在飞燕客车上面，但与五十铃合作的这个豪华客车上面，绝对不行！我们不能砸了自己的招牌。”

　　飞燕客车的定位主要是跑省内路线和“城区-郊县”的市内路线，按照华腾工业集团此前的规划，在引进五十铃GALA之后，飞燕客车并不会停产，而是将其与五十铃GALA形成高低搭配，并且逐步的用从五十铃GALA上面学到的新技术、新工艺对飞燕客车进行技术改造和升级。

　　当然，如果将WD615柴油机移植到飞燕客车上，那么就没有必要使用增压版本的WD615了，160多马力、700多牛·米扭矩的自吸版WD615已经足够，最重要的是，跑这种路线，一旦发动机出现了重大故障，解决起来也方便。

　　“用在你们的飞燕客车上面？”齐连军皱了下眉头，有些不太乐意：“你们的飞燕客车，年产量也就三四百辆吧？而且你们也不可能全部用我们潍柴的柴油机……”

　　张起航摇摇头：“齐总，你这话我就不赞同了，我们又不是引进了五十铃GALA就把飞燕停产，事实上在引进了五十铃GALA之后，我们不但要将学到的技术移植到飞燕上，还会扩大和完善飞燕的产品序列……卧槽！齐总你在算计我，你这是早就盯上我们的飞燕客车了吧？”

　　说到这儿，张起航终于反应过来：老子上当了！

　　齐连军根本不是在打“华腾-五十铃”GALA长途豪华公路客车的主意，他打的是飞燕客车的主意！

　　华腾-五十铃GALA投入使用之后，那些买了这款车的用户最次也得用它跑省内运输路线，而考虑到这款车的豪华和舒适程度，恐怕更多的车主还是用它来跑省际路线，在这种情况下，车主对于发动机和变速箱的可靠性和耐久性的要求自然就极高，如果潍柴能够一次保持着良好的发展势头，那么华腾-五十铃GALA是选择用五十铃原装的10PE1发动机还是用潍柴WD615发动机，对于用户来说都是关系不大。

　　但如果潍柴方面爆出了巨大的危机，这个危机甚至已经鞥个影响到发动机的产品质量，用户怎么可能接受自己买的豪华大客还继续使用潍柴的发动机？

　　但飞燕客车就不一样了，在这个年代，大家对于国产客车的要求并不是那么高，毕竟一辆飞燕客车也就四五十万，价格便宜这么多，要求自然也就低了不少，用个几年之后偶尔发生一两回半路发动机故障的这种情况，车主骂归骂，但也能够理解：自己花了多少钱买的车、这车又给自己赚了多少钱，他们心里有数，无非就是骂两句“T娘的，国产的质量就是不行，果然一分钱一分货”而已。

　　在这种情况下，哪怕飞燕客车用的是潍柴在经营状况不好、工厂人心浮动的情况下生产的柴油机

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