第887章 打造全产业链

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的比较快的同志甚至想到了如何解决这个问题：直接找到这两家试车场的负责人，表示我们华腾工业集团一方面愿意增加20%的测试费用，另一方面对您个人也有所表示……两家试车场“在一个星期内就可以恢复测试条件”的几率有多大？

　　很大！

　　别说一个星期了，只好“对您个人也有所表示”的表示足够到位，说不定三天就可以重新开始进行车辆测试工作。

　　唯有冯国庆老书记微皱了一下眉头。

　　他倒不是不赞同张起航的话，事实上他格外赞同张起航的说法，作为从抗战年代走来的老人，他太清楚“爹有娘有不如自己有”的道理了，因为自己没有，华夏受过多少欺负？只是这里都是自己的同志，有些话不好说的太激烈，轻咳了一声，冯国庆婉转的说道：“张总，你的意思我明白了，在自力更生这方面，我们做的确实是有些不足、不够，但咱们集团也有自身的历史局限嘛，毕竟才成立这么几年……你觉得咱们应该怎么做才能够迎头赶上、避免这种情况的再次出现？”

　　听到冯国庆这番转圜、拉弯的话，不少同志暗暗的松了一口气。

　　这也是组织安排冯国庆来华腾工业集团担任书记的原因：张起航的年纪太轻了，虽然工作能力绝对没问题，但有些时候可能在方式方法上有些问题，这个时候，就需要冯国庆这种经验丰富的同志来帮他充当工作当中的万金油了。

　　张起航也给了老冯书记足够的尊重，他点点头：“我的有些话可能有些激烈了，还请同志们见谅，我的意思是，专家当然是值得我们尊重的，但这年头从来就不缺滥竽充数、挂着羊头卖狗肉的专家，所以对于外面那些所谓专家的话，咱们还是要有鉴别的听，要带上自己的脑子。

　　至于具体到咱们的自己，这个其实也很简单，萧规曹随，看看那些世界级的汽车巨头是怎么做的就行了，别人怎么做，咱们就跟着学，这些世界级的巨头在发展到眼下这种程度的时候还保持着这些习惯，那肯定是因为这些东西是成为一家世界级的巨头所必不可少的。

　　以美国福特汽车、通用汽车和以及东瀛偷油獭汽车这三家当今世界规模最大的汽车工业集团来举例，他们每一家都建设有自己的试车场，都有自己的发动机、变速箱生产能力，都有自己的底盘研发和设计能力，都有包括ECU、TCU的开发和标定在内的汽车电子电器系统的设计和研发能力……”

　　听到张起航这么说，有些同志有些坐不住了，比如负责纪检工作的张虎同志就忍不住道：“张总，你的意思是咱们集团要建一个自己的试车场？”

　　“是，”张起航点头道：“我知道一个试车场的投资挺大，但在我看来，对于一家汽车制造企业来说，试车场属于最基础的基础设施，这种基础设施别说那些国际级的汽车巨头了，咱们国内的一汽、二汽这两位老大哥不也兴建了自己的试车场了么？

　　咱们没有自己的试车场，一方面容易被人卡脖子，在我看来这次的事情就是教训，但另一方面，这次的事情也给我们提了个醒，说明咱们集团在飞速发展的同时，一些基础设施的建设工作没跟上。”

　　“呃……”

　　听到张起航这话，张虎一时间不知道该说点什么了。

　　反倒是冯国庆，此刻旗帜鲜明的站在了张起航的这边：“我认为张总说的对，并且坚决支持张总的决定！

　　咱们集团要推出的可不止是‘风雅·天籁’这一款车，在今后咱们还要陆续推出许多款车，有些车型也要持续的升级、改进，既然这些车辆都离不开试车场，那么就像是张总说的这样，对于咱们集团而言，这个试车场已经成了集团必不可少的基础设施。

　　这就意味着，不管是早点建还是晚点建，这个试车场都得建！

　　既然早晚都得建，那就不如早建！”

　　

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