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第838章 最合适的品牌树立方式
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张起航不道:“当然是咱们的轩逸轿车。”
“送咱们的轩逸轿车?倒也不是不行,可从从国内起运送到这儿,差不多要大半个月呢,再加上运费、入关手续,这是不是有些麻烦了?”说到这,江河忍不住道:“我觉得还是直接在米国这边买几辆车送给领事馆比较划算,也省事。”
张起航说道:“如果只是为了拜托洛杉矶领事馆照应一下,从米国这边买几辆车确实是足够了,不过我刚刚有了一个新的想法。”
听张起航说他有一个新的想法,江河一愣,随即欣喜的问道:“什么想法?”
张起航没有马上回答这個问题,而是说道:“老江,在我决定引进马自达929之后,集团内部其实一直都有反对的声音,这件事你知道吧?”
“呃……我知道一些……”
听张起航提到这个事情,江河有点尴尬。
这件事说起来其实也不能说那些持发对意见的人不对,因为当初决定引进的是一款B级车的底盘技术,而马自达929呢,则是一款再正经不过的C级车,甚至于你说它是C+或者D+都行,毕竟这车的车身长度和轴距都与丰田凌志LS400相当,差距也只在几厘米之间,而丰田凌志LS400可是对标宝马7系、奔驰S级的D级车。
这么一来就出现了一个问题:既然引进的底盘技术从B级变成了C级,那么将来在马自达929的地盘上研发出来的这款车,到底应该算是B级车还是应该算作C级车?
当然是C级车,这一点毫无疑问。
而由此又衍生出另外一个问题:现今国内最便宜的C级车就是一汽奥迪生产的奥迪100,连这车都要卖到30多万,华腾工业集团如果当真能够生产出一款C级车,自然不可能卖3的太便宜,可如果卖的不便宜,用户凭什么认可这个价格、心甘情愿的掏出30多万买你的车?
消费者愿意掏30多万买奥迪,因为那是历史悠久的奥迪;
消费者愿意掏40多万买尼桑公爵王,因为那是历史悠久、豪华可靠的公爵王;
消费者愿意掏40多万买丰田皇冠,因为那是丰田皇冠……
你华腾工业集团有什么,凭什么让用户心甘情愿的掏钱?
显然,只凭一个“我们这车采用的是马自达929的底盘技术”是说不过去的。
所以从这个角度来说,对张起航的这个决定持反对意见的人也不是真的为了抢班夺权,他们也是为了为了企业的发展着想。
张起航则是接着说道:“我知道大家之前反对,是担心市场不认可咱们的C级车,毕竟咱们的品牌也没有什么知名度,但如果咱们的C级车成为了国家驻外使领馆的高端外交用车呢?”
给国家的驻外使领馆捐赠高端用车、借此打开市场是张起航刚刚冒上来来的想法,但他很清楚,用这个办法来提升品牌知名度和豪华程度是最快捷的办法——我们这车都是国家驻外使领馆进行外事活动的高级用车了,你说这车豪华不豪华、高级不高级?
这年头,汽车、尤其是小轿车还属于卖方市场,可以说只要你的产品不是太差,能生产出来多少小汽车就能卖掉多少小汽车,只要产能跟得上,躺着就把钱给赚了,也正因为如此,各大汽车制造企业压根就不屑搞什么宣传。
在这样的情况下,什么“XX会议指定用车”、“XX活动指定用车”之类若干年后被各大汽车制造厂玩烂了的宣传招数,现在根本就没有人用,而必须得说,这一招最开始确实是挺好用的,当某个车宣称自己是“外焦部指定用车”的时候,那个车当即受到了市场的热捧,订单都积攒了到了好几个月之后,只是可惜,那个品牌后续的宣传没有跟上,而且产品力也确实是差了点儿,导致原本挺好的一款车后续乏力了。
但这并不能说明这一招不好使,
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