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第1433章 终究还是后劲不足
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第1417章 终究还是后劲不足
谷明俊闻言,下意识的皱起了眉头。
中田说的对,如果将战神版凯越看做是一款高性能的准入门级中型车来说,一切就说得通了,现款2.0T迈腾为欧版標准轴距的迈腾,是目前国内公认操控性能最好。动力最好的中级车,售价分别为25.18万和26.38万,可就是这么一款车,零百加速成绩也要8.3秒,如果消费者将战神版凯越对標的是迈腾,那確实能说得过去。
中田聪夫接著说道:"此外,谷君您也不要被华腾集团公布的凯越的预售量给嚇到了,100042的销量確实很恐怖,但我敢肯定,有意向、同时又能力购买战神版凯越的用户,几乎在这一波被华腾集团给吸纳光了,我甚至怀疑在接下来的一年时间里,华腾集团能不能再卖掉这么多的战神版凯越。"
被中田聪夫这么一提醒,谷明俊一下子反应了过来:"你的意思是,凯越的后续销量会乏力?"
中田聪夫笑著道:"不能说是凯越的后续销量乏力,而是战神版凯越的销量乏力,新凯越是一款非常出色、几乎没有什么短板的紧凑级家用轿车,我相信只要华腾集团继续维持现有的价格,凯越的销量绝对不会差。
但战神版凯越么……"
中田聪夫笑了笑,接著说道:"却有著多重因素的印象,比如这是贵国第一台零百加速进入4秒级别的国產车,比如贵国国民的爱国情怀,但我必须要说,情怀可以在一时发挥作用,但这么做却意味著透支了未来。"
谷明俊却是一下子醒悟了过来,是了,最近几个月来,华腾凯越一直牢牢占据著国内轿车销量排行榜的老大,换代之后的凯越,產品力更是得到了全面的加强,只要华腾集团不大幅度涨价,凯越就没有不热销的道理。
但凯越热销,不代表战神版凯越热销,毕竟战神版凯越实在是太贵了——目前国内的消费能力还是有限,以刚刚过去的2008年度为例,B级车销量王宏
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