字体:大 中 小
护眼
关灯
上一章
目录
下一章
第1399章 这可都是白花花的银子啊
第(1/3)页
第1383章 这可都是白花花的银子啊
说完,康副主任顿了下,笑著说道:"在这之前,还没有人对新能源汽车进行过一个准確的划分,而在座的各家企业当中,就属华腾集团在新能源汽车和混合动力汽车的研究作为深入,既然这样,那咱们就先听听张起航同志对於性能汽车的划分是怎么样的。"
眾人也都好奇的望著张起航。
实话实说,现阶段,国內对於新能源汽车並没有一个准確且清晰的概念,大家对於新能源汽车的认知也是混乱且模糊的:到底是什么样的车才能算是新能源汽车?市面上这些不同的新能源汽车,彼此之间又有什么共性?
现在听张起航竟然要给新能源汽车划分標准,大家在不屑、认为"你张起航有什么资格给新能源汽车下定义?"的同时,又避免竖起了耳朵,想要听听张起航会怎么说。
毕竟康副主任说的也对,在与会的这么多人当中,也就他张起航对於新能源汽车的认识最深了。
张起航也不客气,点头道"好,既然大家想听,我就多说一点,一家之言,哪里说的不对的,还请大家见谅。
除了搭载启停功能的汽车之外,我认为轻度混合动力汽车应该是搭载48V混动系统的车型。
搭载48V混动系统的车型与搭载启停系统的车型最大的不同就在於,理论上,48V轻混系统可以用一台位於发动机前端的、通过皮带与发动机相连接的BSG电机来取代启动电机和发电机,让这台BSG电机既能用来启动发动机、也能用来发电,还可以在车辆起步的时候给车子一个额外的动力,辅助车辆起步,甚至还可以延长车辆滑行的时间、同时具备一定的动能回收能力。
如果厂家捨得下成本,给车辆配备电动空调压缩机的话,还可以在车辆等候绿灯等暂时停车的情况下,保证在不启动发动机的情况下继续製冷,进一步提高这套轻度混合动力系统的节油效率。
这些都是只搭载发动机启停系统的节能车所不具备的能力。
但48V混合动力系统有个最大的问题,那就是受限於电压,电机的功率没办法做的很大,也就意味著电动机不具备单独驱动车辆行驶的能力,所以节油效果有限,根据我们华腾集团的內部测试,一般能够节省10%至12%的燃油,即便是最理想的情况,节油效果也就15%左右,估计换上48V电动压缩机,能把节油效果做到18%到20%,但我认为这就是这种系统的上限了。"
眾人俱皆是点头,认为张起航的这个说法有道理。
康副主任也適时的道:"说的不错,张起航同志,你认为中度混合动力汽车又是什么样的?"
"我认为中度混合动系统应该是类似於宏达IMA混动系统的这种"强单电机"方案,这种中度混合动力系统仍然具备传统的发动机和变速箱,但在发动机和变速箱之间有一个较强输出功率的电机,"说
(本章未完,请翻页)
记住手机版网址:m.youren666.com
上一章
目录
下一章