第1471章 为无人机配套无人加油机？

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是这个原因么……

        也对，5800公斤的最大起飞重量，放在有人架势的飞机上不算什么，但对于无人机来说，这就真的是很大很大了，就当前来说，是仅次于美利坚RQ-4“全球鹰”的、全球第二重的固定翼无人飞行器。

        而且这个锅也要落在自己的身上，是自己当初说为了保险，尽量使用传统航空材料而非全新的复合材料来制作这架无人机的么。

        想到这，张起航点头道：“这么做也对，起码可以尽快交付给用户……老张，如果按照现在的方案，大概多长时间能够拿出原型机？”

        见自家老板对这个方案没意见，张继文松了一口气，立刻说道：“如果是按照这个方案的话，明年夏天就可以进行试飞。”

        “这么快？”

        张起航闻言，有些惊讶。

        鲍里斯·斯维特洛夫笑了：“说到底，这不过只是一家最大起飞重量也不超过6000公斤的飞机而已，对于我们这些老家伙来说，只要不用最新的复合航空材料，这些都是小儿科。”

        鲍里斯·斯维特洛夫的话音落下，一旁的亚历山大·伊万诺夫也跟着说道：“如果是的传统的、类似美利坚RQ-1和MQ-9这样的固定翼无人机气动方案，最难的地方就是机翼，比如MQ-9，足足20米的翼展，一侧的机翼就有将近10米长呢，这么细长的机翼，重量还要足够轻，制造的难度确实很大。

        但现在这个方案，整个机翼相当于分成了4段，机翼最长的一段也不过六米，制造和加工的难度基本上等于没有，再加上发动机就是咱们公司自己生产的，整个项目的进度自然就要快的多。

        不过我们大家伙儿也商量了，等产品定型、开始交付之后，我们下一阶段的工作就是对飞机进行改良，同时摸索新材料、新技术的应用，把机身的重量降下来。”

        说到这，亚历山大·伊万诺夫忍不住抿了下嘴唇：同样是150

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