056：平滑变速箱技术

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机定了下来。

　　自然就是‘龙-Ⅱ’发动机，倒也显得恰如其分。

　　整体的车体造型上，为了凸显神龙那种行云流水般的流畅感，赵天硬是为其配备了空阻系数为5的车体流线型。

　　要知道，这一数据几乎与那些追求速度极致的超跑轿车相差不多，甚至隐隐有超越之势。

　　这两样确定之后，按照之前的方式来看，赵天基本算是完成了所有程序。

　　不过这一次他力主亲自操刀，况且陆翔飞那边正处于研发‘漢’牌第三款车型的瓶颈期，怕是也难以分心来做更多的工作，赵天就不得不将整车的其他部件亲自进行适配。

　　所以喝完了这两杯，还有三杯，不，还有三大件。

　　针对汽车底盘以及离地间距上，赵天一直以来的理念就是：合适最为重要。

　　当初无论是第一款车还是第二款，虽说成品系统都是选用外来产品，但都经过了自家研发人员的适度调整，让其无论是在稳定性，亦或是其他通过性等等方面，相较于传统行业标准都有很大的改观。

　　这一次，他仍将采用‘宇宙畅行者’车型上的底盘系统，来以更快的进行量产。

　　在安全系统方面，虽然电气公司方面已经研发出第三代的升级系统，但鉴于现在电气公司下属工厂生产设备并未进行硬件升级，要进行量产的话还需耽搁不少的时间，赵天决定，在选择上，将仍使用‘宇宙畅行者’上配置的安全系统，只不过让电气公司技术人员，对其进行留出后门改造，以方便将来的升级置换。

　　如此以来，新品牌‘龙的传人’第一款车型构造，算是暂定了下来。

　　原本刚放下负担，重新审视了当前配置以后，赵天却是有些无奈了起来。

　　按照这样的配置，新款的‘龙的传人’，似乎就是换了外壳的‘宇宙畅行者’，这叫他如何接受的了。

　　如果只是更换新衣，就算是推出新款车型，那这般无耻和废物的做法，与大众又有何异

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