032：价格区间

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之下，先有‘过去-现在-未来’，作为宇宙集团当初试水作用的第一款车，虽然跟品牌名称上没有太多关联，但也无伤大雅。

　　只不过随后‘宇宙畅行者’，已经开始渐渐冒出头来，逐渐有了一定的名气。

　　这个时候，怕是会有考究党，对于名称上颇有微词。

　　老常提出‘华夏畅行者’，瞬间便将产品的内涵，回归到品牌的创意上，其妙无穷。

　　没有任何反对，便按老常的命名来去执行新车型的名称。

　　‘华夏畅行者’便油然问世。

　　另外在配置方面，‘华夏畅行者’已经率先使用了‘龙芯’的第二款型号‘龙-Ⅱ’发动机。

　　高达2.0L排量，同时加持ST技术，让其在额定马力上，已经高达两百五以上，俨然已经进入中高马力水准的行列。

　　远超中型等级车型一般的两百左右的马力输出。

　　另外在变速箱技术上，由于‘麒麟’车型已经在用‘平滑变速器’技术，‘华夏畅行者’也不会敝帚自珍，抛弃了原本的九档变速箱，改为同‘麒麟’一样的配置。

　　其他数据上：

　　‘长宽高：4900×1788×1588mm；

　　最大功率：190kw；

　　最大扭矩：340Nm；

　　离地间距：13—21cm；

　　百公里加速：5.6s；

　　百公里油耗：4.5L。’

　　这些数据里，较之以往的两款车，也有了长足的改进。

　　车身的尺寸上，经过看似微小的改动，但在整体性能的提升上，却是有着不小的帮助。

　　毕竟一寸长，一寸重；一寸短，一寸险。

　　多增加一些局部的设计，就要让整车多出一份重量。

　　如果是无关紧要，那些看起来像回事儿之外并没有其他鸟用的设计，除了徒增制造成本和耗油外，还不如直截了当的进行摘除。

　　陆翔飞做出的这些细节，还是相当有水准的。

　　另外在离地间距上，所能选择的空间有所增大。

　　这也自然是陆翔飞将‘启动悬挂系统’改进后的成果。

　　要知道，多一分的选择空间，可就能多出无限可能。

　　

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