087：再次仲裁

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出于低一个级别以上的存在时，他们就可以利用原本本应淘汰的技术，创造更多的利润。

　　这也符合资本主义的价值观，用尽各种手段来摄取最多的利益。

　　只是这一次环保部门猛然提升的排放标准，却如当头喝棒一般，直击那些国际供货商的面门。

　　排放标准一旦提升，就意味着老旧技术的淘汰，技术上的更新换代自不可少，那原本将利益最大化的打算，也要受到阻扰。

　　并且随着这一次的排放标准提升，似乎也在释放着更多的讯号。

　　华夏汽车市场，似乎不再是之前那个任意割肉的市场了。

　　要知道，从上个世纪末，华夏引起排放标准，并从新世纪全面执行后，标准更新换代的频率一般为三年左右的时间，并且会根据每个地方的实际情况不同，采取一定的期限延长执行。

　　而如今刚开始全面执行的国五标准刚刚落地，不到一年的时间，新国标一级标准就猛然出世，这不得不让众多供应商开始惶恐起来。

　　并且新国标的数据标准里，甚至有许多已经远远超出许多发达重视环保的国家标准。

　　如果按照这样的的发展势头继续下去，怕是用不了太久的时间，这群国际供应商不但难以再继续使用老旧技术继续盈利，甚至连他们最为主流的技术，都有可能在新标准面前碰壁。

　　这些可不是他们想要的结果。

　　对于这些国际供应商来说，一旦那种不可预期的状况发生，则就意味着，他们将会失去世界第一大市场这一块肥肉。

　　在资本主义的世界里，利益总会使人疯癫。有了ST技术发动机带来的全面威胁，使他们深感惴惴不安，就像本来正在安逸的坐在靠椅里安静的享受着晶莹剔透的葡萄美酒，突然有人在旁边放了个屁。

　　并且现在的形势不只是有人放个屁那么简单，这个放屁的人似乎还要拿走他们的高脚杯。

　　一众国际供应商们，准备奋起反抗起来，来以阻止衔在嘴里的肥

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