086：新国标

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来一往之间，自然让集团的财务状况缓解了很大的压力。

　　另外对于华芯公司未来的潜力，赵天也是饱含期待。

　　毕竟以目前情况来看，ST系列小排量发动机，终归是属于‘低端’产品，自然而来的带来的利润就不会太多。

　　而一旦原料方面准备充分，以及‘龙的传人’品牌车型设计完善，到时候准备大肆生产的‘龙芯’系列，将会带来的惊喜，绝对会令人心驰神往。

　　随着ST技术发动机的大量进入市场，不单是引起了消费者足够的目光，甚至连国家相关部门，也开始注意起来。

　　众所周知，汽车尾气排放中，排出废弃的组成成分多少，一般与发动机技术、汽油质量、泄漏尾气处置装置等有关，而这其中，起到最为关键的因素便是发动机技术。

　　排放的尾气中，多是根据燃料在燃烧室燃烧的程度多少，进而排放出不同程度成分的气体。

　　在传统的自然吸气发动机技术中，就是因为参与燃烧的氧气含量太过于随缘，进气口进多少就烧多少，而每次参与燃烧的燃料却是定数，这样一来，燃烧不够充分的燃料，自然会造成浪费能源，并且排放出许多燃烧不充分的有害气体。

　　而后来改进的涡轮增加亦或是其他机械增加发动机，最为主要的作用，就是增多助燃成分氧气的含量，来改善燃烧环境，从而提升燃料的转化率，也能一定程度的减少有害气体的产生。

　　而ST技术，将燃料的利用率提高了百分之三十以上，自然就能够大大减少原本的有害气体排除。

　　这样以来，随着市场上装载ST发动机的车辆逐渐增多，国家环境部门，已经开始注意到这类发动机所带来的环境影响。

　　据环保部门内部的测试，目前的ST发动机，在排放的尾气中，所含的有害气体数据值，已经低于目前部分省市试运行的国五标准数据三倍以上。

　　并且随着发动机运行的时间加长，数据的差值最高能达到五倍。

　　这一测试结果，极大的让环保部

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