082：举步维艰

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非比寻常，可无奈却是难在了材料之上。

　　以往在购买发动机配件成品时，也曾有过感到昂贵，只是在面对整个发动机以及整车上时，倒也显得不是很明显。

　　可现在自家准备打造时，才发现这其中的一丝一毫、一点一滴，居然就会那么的颇费周章，并且还不一定能够轻易获得。

　　在铝材型材原料中，多数材质需要进口才能解决，实在令局限性太大。

　　倘若使用国内的原材料的话，在制成的发动机成品中，无论是性能亦或是产品质量上，都存在着一部分的遗憾，的确是让人太过心寒。

　　这也是为何与巨科集团的合作，能够如此坚定达成的原因。

　　如果华行、花芯公司目前担不起解决问题的重任的话，更难以指望新能源汽车业务来实现这种突破。

　　按照目前的进度，虽说老常当初从BYD挖来的成型的技术团队，但鉴于赵天的高要求以及目前的技术壁垒屏障，研发团队仍深陷在电量续航能力这个研究项目上。

　　纵然以宇宙集团目前所拥有的技术，以及其他技术积累上，并不比市面上许多已经有产品产出的公司多，但以‘成熟技术’为目标的赵天，仍是要等各项组成的技术部分，在技术应用上能够达到至少与目前传统能源汽车一样的档次，方才会考虑造车。

　　哪怕是天能集团的张大天已经无数次的敦促过他们这边，甚至不惜使用过诸多‘威逼利诱’的手段，不管是扬言‘要切断资金供应’，亦或是许诺加大资金投入量，只要能让新能源汽车早点下线，他们什么条件都会答应。

　　甚至张大天连连亲自造访过数次，但都没有得到想要的结果。

　　其实对于目前新能源汽车的进度，作为前期资金供给方的天能集团，早就不耐烦了。

　　只是出于对当初赵天‘转让’给他们的技术的顾忌，才会频频只是用些柔和的手段，要不然早就撕破脸皮了。
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