088：错综复杂

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　　在国产的其他品牌中，鉴于‘新能源汽车概念’的冲击，许多原本走传统汽车制造没出路的车企，本想转型至新能源汽车，却不想，掉进了坑里一直没有爬出来。

　　其中比较乐观的，目前只有一家byd公司，其靠着自家公司多年来的各项成熟技术，倒是没让公司没落下去，虽然跟总销量排行榜第一梯队的多家车企有了些许差距，但byd汽车年度总销量，仍是做到了超过四十万台的成绩，已是不俗。

　　至于许多奔着‘赚快钱’的车企，在华夏汽车市场愈加成熟的体制氛围下，已经开始迈不动脚步，显然是陷进了泥淖之中难以自拔。

　　从整个总销量排行榜中可以反应出，华夏的汽车市场，已经开始趋向于成熟起来，整体的车企数量，从原本的一百三十多家，现如今更是只剩下不到一百家，短短的一年时间内，已经让多达几十家的车企销声匿迹了起来，而且这种残酷的势头还在继续。

　　许多专家更是分析道，依照美欧发达国家的车企现存现状，华夏汽车市场的车数量，随着市场的完善和消费者的理性增加，怕是最后留存的数量，都难以达到二十家。

　　哪怕华夏是个‘神奇的国度’，有着天然的‘人口红利’，但市场的本质优胜劣汰，却是不会改变的。

　　宇宙集团的‘漢’牌汽车，以不到十万台的总销量，远远排在百名之外。

　　只不过从月销售上来看，‘漢’牌汽车每月超过一万五千台的平均销量，也让其已经跨入了‘准一线品牌’的行列。

　　假以时日，若宇宙集团汽车生产产能足够，旗下的汽车品牌和车型充沛，必然能够取得属于自己的一席之地。

　　随着宇宙集团在市场上的知名度越来越高，已经有一部分市场投资人以及相关评估机构，开始收集宇宙集团的各方面资料，对其进行评估，并预言这家公司将会与合适走入资本市场。

　　相较于宇宙集团

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